要问这两年我国什么发展速度最快，我相信毫无疑问一定是新能源汽车！这几年在国家政策的强力引导和扶持下，国内新能源汽车迎来了井喷式的增长，我们一众自主新能源车企发展得如火如荼。

刚刚过去的2023年，新能源汽车销售949.5万辆，稳居世界第一！而其中纯电动汽车高达495万辆，占比高达67.6%。现在全世界新能源汽车都要看中国，我们已经从汽车行业的追随者逐渐开始引领者！

国内油价较高，但是我们国内普通老百姓收入相比较发达国家相对较低，很多普通老百姓看到电价远低于油价，考虑更低的出行成本，再加上国内媒体的各种大肆宣传洗脑，很多人在不是很了解纯电动汽车的特性及个人条件的情况下，就盲目跟风购买了纯电动汽车。

很多人在刚购买的时候都是非常兴奋，一个月不到油车一半的用车成本，强劲的动力，刺激的推背感，再加上更加先进的电器智能化，很多纯电动车主刚购买的时候都是对纯电动汽车赞不绝口逢人必夸强烈推荐，但是随着时间的推移，纯电动汽车的弊端开始显现，很多人从开始的追捧者变着了客观理性的评价者，更有一些甚者直接粉转黑，疯狂吐槽纯电动汽车。

家住江苏常州的赵先生就是典型的一种粉转黑，他甚至直言：这辈子永远不会再买电车了。

他是五年前购买的目前国内一家头部企业的一款热销纯电动汽车，当时刚购买的时候，也是跟很多新能源汽车车主一样，对这台车子赞不绝口，但是随着时间推移，他发现纯电动汽车真的是很麻烦。

他买的这款纯电动汽车官方标称续航为420公里，天气暖和气温适宜的时候，平常大概能跑个360公里左右，但是到了冬天，只能跑220公里，如果气温更低，甚至连220公里都到不了，如果是冬天跑高速，那更是惨不忍睹，连200公里都到不了。

冬天为了更长的续航，经常是舍不得开暖风。随着时间推移，续航还一直在持续下降，这让他非常恼火！再加上最后几十公里掉电非常快，所以根本就不敢开到续航一百以下，所以现在基本上就是跑两三个小时就得去充电，他笑称现在不是在充电就是在去充电的路上。

车子已经开了五年了，当时买的时候也是小二十万，现在如果卖也就四五万块钱，等于白送，所以卖也不是开也不是，非常痛苦！所以他现在对纯电动汽车彻底从粉转黑，甚至直言：这辈子都不会再买纯电动汽车！虽然对纯电动汽车满是槽点，但是他也说再买纯燃油可能性应该不大，他最近一直在看混动或者增程，准备放弃纯电买一辆混动或者增程车，觉得这样还是更方便实用一些。

家住天津的王先生算是国内比较早的一批纯电动汽车车主，当时买的是一辆续航200公里的电车，当时就是觉得省钱，买了后也是发现特别麻烦，他已经在去年年初把这辆电车卖了，买了一辆混动车，他觉得城区里面就用家里的充电桩充充电，基本上也够用了，一周充个一两次，出远门能用油，也没有焦虑。

最近南方大雪降温高速上面堵车，被拖车拖走的纯电动汽车无数，纯电动汽车的弊端再一次在全网广为流传。在电池技术没有革命性突破之前，目前的纯电动汽车有着先天性的不足，它有自己适宜的用车环境和场景，那就是气温温暖的南方，一定要有家用充电桩，且只作为短途出行。

如果家里只有一辆车，不论家是否在南方是否有家用充电桩，真的不建议购买纯电动汽车，混动或者增程汽车，在电池技术没有革命性突破之前，毋庸置疑一定是家用最佳选择。其实目前在国内，早期的第一批纯电动汽车车主因为已经领略了纯电动汽车的坑。就像文中提到的两位车主，其实正在悄然更换为混动或者增程汽车，因为它家用确实更合理！