这两年我们的新能源汽车实现了井喷式的销量增长，但是伴随着销量的增长，新能源汽车自燃也是频频发生，可就当我们感觉新能源汽车自燃越来越频繁的时候，最近清华大学中科院院士的演讲却震惊了所有人，难道我们真的冤枉新能源汽车了？

最近在北京钓鱼台国宾馆举办的中国电动汽车百人会论坛上，清华大学教授中国科学院院士欧阳明高在论坛上面发表了一段让所有人感到非常震惊的言论。

他谈到，新能源汽车起火率不仅现在已经比燃油车更低，随着固态电池的投产，2030年还要降到万分之零点一。欧阳明高院士引用“国家消防救援局”的最新数据进行了详细分析。据数据显示，2023年一季度，自燃车辆中燃油车数量为183,60辆，而新能源车仅为640辆。他进一步指出，若以自燃率来计算，燃油车自燃率为18360/31771万，约为万分之0.58；而新能源车的自燃率为640/1445.2万，仅为万分之0.44，明显低于燃油车。

在当天的演讲中，他还称，新能源汽车一方面本身自燃率更低，另一方面社会的宽容度也不够。

他针对当前对新能源汽车自燃的社会乱象进行了激烈吐槽，他认为：“电动汽车自燃是新闻，只要烧一个就会爆。而燃油车自燃不是新闻，没人愿意听这个东西”。“（新能源汽车）每天烧8辆，好多的啊，这太多了，现在才1000多万辆，将来要变1亿辆呢，那再放大10倍，这不得了啊，很多自媒体都这样说。”欧阳明高义愤填膺对于国内媒体放大新能源汽车自燃现象表达了强烈不满。

总结欧阳院士演讲针对电动车自燃的核心观点，应该有两条：

第一：新能源汽车很安全，烧的并不多，比燃油车少多了去，大家放心买；

第二：新能源车没烧几辆，都是媒体天天报道，让人感觉烧了很多；

当天演讲欧阳院士自信满满，但是他可能做梦都没想到，演讲言论一出，大家网上对于其的高论无人买账，网上骂声一片，直呼其混淆视听弄虚作假蛊惑人心。在网上掀起了很大的质疑声。

有网友指出欧阳院士的数据并不准确，第一，欧阳明高在演讲中声称引用的数据来自于应急管理局。但实际上在应急管理局上查无此数据。有网友在去年的帖子中就指出，640辆自燃的数据并非出自应急管理局，确实出自国家消防救援局。

第二：数据严重失真。在国家消防救援局的官网上，确实可以查询到欧阳院士引用的数据。不过，这一数据并不是2023年一季度，而是2022年一季度的数据。其中原文是：“从交通工具火灾看，新能源车辆增幅较大。共接报各类交通工具火灾1.9万起，同比去年上升8.8%；其中，新能源汽车640起，同比上升32%；高于交通工具火灾的平均增幅。”

从国家消防救援局的论述中不但没有看到新能源汽车越来越安全的趋势，相反认为自燃数量大幅上升，高于交通工具火灾的平均增幅，想必这个交通工具应该也包含传统燃油车，所以从国家消防救援局的论述看，我们的欧阳院士似乎说的并不准确。

其实比起数据来源及论述的错误，大家最不能接受的其实是欧阳教授偷梁换柱把数据和事实劈开的说法。因为众所周知，为什么大家对新能源汽车的自燃非常关注，主要有两点。

第一：不分老少，全部通吃

确实身边也有纯燃油车自燃，但是这些自燃的纯燃油车不是年久失修的老古董就是自己私自改装过的车，东改西接，导致电路起火自燃。

但是我们的纯电动汽车，却恰恰相反，不分老旧想烧就烧想炸就炸，随心所欲何其任性。这也是很多人之所以担心的地方，因为防不胜防，你根本不知道它什么时候就会着起来。

第二：跑得快也赶不上烧的快

不可否认可能传统燃油车由于电路故障，可能也会出现新车自燃的情况，但是传统燃油车起火都非常慢，即使着起来火势蔓延也是相对缓慢，会给司机和乘客留有充足的时间进行逃生。而纯电动汽车在很短的时间内，火势会急速蔓延，并且伴有大量有毒气体以及强烈的爆炸，受伤顾客很难有充裕的时间进行逃生，这也是为什么纯电动汽车一旦起火，一般都会出现重大伤亡的根本原因。

写在最后

这几年随着我们纯电动汽车技术的进步，或许纯电动汽车自燃事故相对故障率或许有了也许改善，但是远没有我们清华院士说的那么乐观，作为教授和院士，有义务应该客观的去讲纯电动汽车的利与弊，我们的消费者有选择权更有知情权！